會議由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司陳洪茹主任主持，參與人員包括專家組和驗(yàn)收組。專家組由北京軌道交通運(yùn)營管理有限公司常務(wù)副總經(jīng)理魯玉桐、北京軌道交通咨詢有限公司副總經(jīng)理徐鼎、北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司高級工程師張艷偉、北京軌道交通運(yùn)營管理有限公司副總經(jīng)理田宇和北京地鐵運(yùn)營有限公司供電公司副總工魏云生組成；驗(yàn)收組由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司供電部部長王穎和室主任陳洪茹、北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司供電高級維修工程師霍南吉及各參建單位人員組成。

陳洪茹主任介紹了與會專家組及驗(yàn)收組的相關(guān)情況，并推選了專家組組長。專家組認(rèn)真聽取了燕房線集成、施工、監(jiān)理、設(shè)計及第三方安全評估單位的報告。經(jīng)過項(xiàng)目匯報、資料審查、專家質(zhì)詢、獨(dú)立評議等環(huán)節(jié)，與會專家對本項(xiàng)目的成果給予了極高的評價。專家組一致表示：北京軌道交通燕房線工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)最終驗(yàn)收資料齊全，完成了規(guī)定任務(wù)和目標(biāo)，達(dá)到了各項(xiàng)考核指標(biāo)要求，一致同意北京軌道交通燕房線工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過最終驗(yàn)收！

燕房線是首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通全自動運(yùn)行線路，也是首個全自動運(yùn)行系統(tǒng)國家級示范工程，和利時行車綜合自動化系統(tǒng)（TIAS）在燕房線上的成功應(yīng)用填補(bǔ)了國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域全自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)用的空白。由和利時首創(chuàng)的行車綜合自動化系統(tǒng)TIAS，通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件及人機(jī)界面平臺，將各個專業(yè)子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)高度融合，高效實(shí)現(xiàn)對軌道交通信號、供電、機(jī)電、車輛、站臺門、乘客服務(wù)等的全面監(jiān)控，同時也實(shí)現(xiàn)了40多項(xiàng)全/半自動列車運(yùn)行場景，全面支撐列車全自動運(yùn)行。TIAS系統(tǒng)在北京地鐵燕房線的成功應(yīng)用，充分展示了和利時的研發(fā)實(shí)力和項(xiàng)目實(shí)施能力，同時也將大幅提升中國軌道交通的運(yùn)營管理水平，為列車高效運(yùn)行指揮提供有力的技術(shù)保障，為軌道交通領(lǐng)域數(shù)字化發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

在燕房線最終驗(yàn)收會中北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司和北京軌道交通運(yùn)營管理有限公司領(lǐng)導(dǎo)對和利時TIAS系統(tǒng)給予了高度評價。李劍說道：“燕房線的順利驗(yàn)收是對和利時TIAS系統(tǒng)充分肯定，該系統(tǒng)還應(yīng)用于北京大興新機(jī)場線、在建的北京地鐵19號線和17號線，和利時將繼續(xù)完善TIAS系統(tǒng)，使其更好地服務(wù)地鐵運(yùn)營。”

未來，和利時將不斷創(chuàng)新，深耕軌道交通領(lǐng)域，秉承“真誠地為用戶著想”的理念，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，也為軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。