MTU奔馳發電機組系列

一、奔馳發電機組/MTU奔馳發電機組簡述

  MTU(奔馳)柴油發電機組采用的德國戴姆勒·克萊斯勒集團的2000、4000系列柴油發動機，在全球享有較高榮譽。一百多年來一直作為同行業高品質的杰出代表，其產品廣泛應用于艦船、重型汽車、工程機械、鐵路機車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統以及發電設備引擎的供應商，MTU以領先的技術、高可靠性的產品服務而聞名于世。

二、產品主要特點：

（1）先進完善的發動機電子管理系統 – MDEC系統；

（2）先進完善的燃油噴射系統 – 共軌燃油噴射系統；

（3）先進完善的渦輪增壓技術和冷卻技術-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環系統。

三、奔馳發電機組主要特性

（1）具有自診斷功能的電子管理系統。

（2）結構設計合理，采用模塊化結構設計、檢修方便；

（3）優質機油的換油間隔時間達到1000小時，可24小時運行；

（4）無啟動冒白煙現象；低噪音、低振動；體積比功率及重量比功率指標優秀；

（5）極為出色的廢氣排放指標，NOx值<2000mg/m；低顆粒排放，可滿足所有排放標準；

（6）極為出色的燃油經濟性，燃油消耗率和機油消耗率低，指標可達到190～200g/Kwh，運行費用低；

（7）大修間隔時間長，可達24000小時；（注：一般國產機組為8000小時，日本美國機組為12000小時）；

（8）發動機的適應性強，在海拔達到400m，環境溫度達到40°C時，無須做功率修正；極為出色的發動機負載響應特性；

四、產品優勢

  由于MTU奔馳柴油發電機組大程度地優化了柴油機的出燃油特性，所以污染的排放降低到了低程度，這對于房地產等環保工程要求相對較高的行業很有優勢，因為污染排放低無疑降低了相應的環保工程的負擔，對用戶來說是一種節約。

五、奔馳MTU系列優點

MTU2000系列奔馳柴油發電機組，采用ADEC電子管理系統，實現電子智能化管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶頸，一次大修時間可達24000小時以上。

MTU4000系列奔馳柴油發電機組，采用ADEC電子管理系統，率先使用共軌噴射技術，在電子管理系統的控制下，噴射更加準確，燃燒更加充分，油耗更低，節能環保。一次大修時間可達30000小時以上。

1.維修維護方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護。

2.智能化運行：采用專用的ADEC電子管理系統，可提供準確的數字式電子調速功能，機身關鍵部位設置數據采集點，實現故障自診斷及自動顯示，機組運行智能化，CAN總線技術。（4000型：低載荷時，機組自動轉入半缸工作狀態。）

3.高運轉可靠性：采用3氣環鋁合金活塞結構，活塞頂環使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲圈結構，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機組運轉更加可靠。

4.節能環保：采用獨特的電控單體噴油泵，配合氣缸內直噴，排放優于德國TA Luft標準，電子智能管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：率先使用共軌噴射技術，在電子管理系統控制下，噴射更加準確，燃燒更加充分，油耗更低）

5.性能優良：運行穩定，振動小，燃油消耗率機油消耗率低，運行壽命長，大修期長，噪音低。